<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
  <channel>
    <title>Electronic Scan on رادار مكافحة الطائرات المسيّرة — رادار مراقبة الارتفاعات المنخفضة</title>
    <link>https://www.counteruavradar.com/ar/tags/electronic-scan/</link>
    <description>Recent content in Electronic Scan on رادار مكافحة الطائرات المسيّرة — رادار مراقبة الارتفاعات المنخفضة</description>
    <generator>Hugo</generator>
    <language>ar-SA</language>
    <lastBuildDate>Thu, 26 Mar 2026 11:41:00 +0800</lastBuildDate>
    <atom:link href="https://www.counteruavradar.com/ar/tags/electronic-scan/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
    <item>
      <title>AESA مقابل الرادار الميكانيكي: الأداء، التكلفة، والمقايضات التشغيلية.</title>
      <link>https://www.counteruavradar.com/ar/knowledge-base/aesa-vs-mechanical-radar/</link>
      <pubDate>Wed, 10 Dec 2025 11:41:00 +0800</pubDate>
      <guid>https://www.counteruavradar.com/ar/knowledge-base/aesa-vs-mechanical-radar/</guid>
      <description>&lt;p&gt;AESA والرادار ذو المسح الميكانيكي غالبًا ما يُقدَّمان كقصة ترقية بسيطة. لكن الواقع أكثر تقنية وأكثر ارتباطًا بالتشغيل. فالمقارنة الحقيقية تدور حول الأداء والتكلفة والمقايضات عبر دورة الحياة، وسلوك التغطية، ومدى ملاءمة النظام للمهمة.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;يمكن لهوائي المصفوفة النشطة ذات المسح الإلكتروني (AESA) تغيير اتجاه النظر عبر توجيه الحزم إلكترونيًا، بينما يعتمد الرادار ذو المسح الميكانيكي على الحركة الفيزيائية في جزء من نمط التغطية أو كله. هذا الفرق ينعكس على سلوك إعادة الزيارة، وحجم عمل الدمج والتكامل، وتوقعات دورة الحياة.&lt;/p&gt;</description>
    </item>
  </channel>
</rss>
